Παραδοσιακά, η ισχύς του κινητήρα του αυτοκινήτου μετριέται σε ίππους (hp). Αυτός ο όρος εισήχθη από τον Σκωτσέζο μηχανικό και εφευρέτη James Watt το 1789 για να δείξει το αριθμητικό πλεονέκτημα των ατμομηχανών του έναντι των αλόγων.
Αυτή είναι μια ιστορική μονάδα ισχύος. Δεν περιλαμβάνεται στο Διεθνές Σύστημα Μονάδων (SI) και δεν είναι ενιαίο και γενικά αποδεκτό, καθώς και παράγωγο των ενοποιημένων μονάδων SI. Διαφορετικές χώρες έχουν αναπτύξει διαφορετικές αριθμητικές τιμές ιπποδύναμης. Πιο συγκεκριμένα, η ισχύς χαρακτηρίζει τα βατ, που εισήχθησαν το 1882. Στην πράξη, τα κιλοβάτ (kW, kW) χρησιμοποιούνται συχνότερα.
Σε πολλά PTS, ο κινητήρας εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται από τον αριθμό των "ίππων". Όταν αυτή η τιμή πρέπει να μετατραπεί σε κιλοβάτ, το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι πόσα κιλοβάτ είναι σε ιπποδύναμη. Υπάρχουν λίγες μέθοδοι υπολογισμού, με τη βοήθειά τους, οι τιμές υπολογίζονται γρήγορα και εύκολα.
Πώς να μετατρέψετε την ιπποδύναμη σε kW
Υπάρχουν πολλές επιλογές για την αμοιβαία μετάφραση αυτών των μονάδων μέτρησης:
- Ηλεκτρονικές αριθμομηχανές. Ο πιο εύκολος και γρήγορος τρόπος. Απαιτεί συνεχή πρόσβαση στο Διαδίκτυο.
- Πίνακες αντιστοιχίας. Περιέχουν τις πιο συχνά εμφανιζόμενες τιμές και πάντα στη διάθεσή σας.
- Μεταφραστικοί τύποι. Γνωρίζοντας την ακριβή αντιστοιχία των μονάδων, μπορείτε να μετατρέψετε γρήγορα έναν αριθμό σε έναν άλλο και το αντίστροφο.
Στην πράξη, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες αριθμητικές τιμές:
- 1 λίτρο. Με. = 0,735 kW;
- 1 kW = 1,36 λίτρα. Με.
Η δεύτερη αντιστοιχία χρησιμοποιείται συχνότερα: με τους αριθμούς μεγαλύτερους του ενός είναι ευκολότερο να δουλέψεις. Για να γίνουν οι υπολογισμοί, ο αριθμός kW πολλαπλασιάζεται με αυτόν τον παράγοντα. Ο υπολογισμός μοιάζει με αυτό:
88 kW x 1,36 \u003d 119,68 \u003d 120 λίτρα. Με.
Ο αντίστροφος υπολογισμός - η μετατροπή από "άλογα" σε kW - γίνεται με διαίρεση:
150 l. Με. / 1,36 = 110,29 = 110 kW.
Για ευκολία υπολογισμού, η τιμή είναι 1,36 λίτρα. Με. συχνά στρογγυλοποιείται στο 1,4. Ένας τέτοιος υπολογισμός δίνει ένα σφάλμα, αλλά για μια γενική μετατροπή κιλοβάτ σε ιπποδύναμη, με μια κατά προσέγγιση εκτίμηση της ισχύος, αυτό είναι αρκετό.
Γιατί ακριβώς 0,735 kW
1 λίτρο. Με. περίπου ίση με την τιμή των 75 kgf / m / s - αυτός είναι ένας δείκτης της προσπάθειας που απαιτείται για την ανύψωση φορτίου 75 kg σε ύψος 1 m σε 1 δευτερόλεπτο. Διαφορετικές χώρες χρησιμοποιούν διαφορετικούς τύπους αυτής της μονάδας με διαφορετικές έννοιες:
- μετρικό = 0,735 kW (χρησιμοποιείται στην Ευρώπη, χρησιμοποιείται στην τυπική μετατροπή από kW σε hp).
- μηχανική = 0,7457 kW (προηγουμένως χρησιμοποιήθηκε στην Αγγλία και στις αγγλόφωνες χώρες, σχεδόν εκτός χρήσης).
- ηλεκτρικό = 0,746 kW (χρησιμοποιείται για τη σήμανση ηλεκτροκινητήρων).
- λεβητοστάσιο = 9,8 kW (χρησιμοποιείται στις ΗΠΑ στην ενέργεια και τη βιομηχανία).
- υδραυλικό = 0,7457.
Στη Ρωσία, χρησιμοποιείται μια ευρωπαϊκή ιπποδύναμη που ονομάζεται μετρική ιπποδύναμη, ίση με 0,735 kW. Είναι τυπικά απαρχαιωμένο, αλλά συνεχίζει να χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό των φόρων.
Πρακτική πτυχή
Το ποσό του φόρου μεταφοράς στη Ρωσία εξαρτάται από την ισχύ του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, το l λαμβάνεται ως λογιστική μονάδα. σ.: ο φορολογικός συντελεστής πολλαπλασιάζεται με τον αριθμό τους. Ο αριθμός των κατηγοριών πληρωμών ποικίλλει ανά περιοχή. Για παράδειγμα, στη Μόσχα, ορίζονται 8 κατηγορίες για αυτοκίνητα (οι τιμές ισχύουν για το 2018):
- έως 100 l. Με. = 12 ρούβλια.
- 101-125 l. Με. = 25 ρούβλια.
- 126-150 l. Με. = 35 ρούβλια.
- 151-175 λίτρα. Με. = 45 ρούβλια.
- 176-200 l. Με. = 50 ρούβλια.
- 201-225 l. Με. = 65 ρούβλια.
- 226-250 l. Με. = 75 ρούβλια.
- από 251 λίτρα. Με. = 150 ρούβλια.
Η τιμή δίνεται για 1 λίτρο. Με. Αντίστοιχα, με ισχύ 132 λίτρων. Με. ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πληρώσει 132 x 35 = 4620 ρούβλια. στο έτος.
Προηγουμένως, στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, το Βέλγιο, την Ισπανία, τη Γερμανία, ο φόρος οχημάτων εξαρτιόταν από τον αριθμό των «ίππων». Με την εισαγωγή του κιλοβάτ, ορισμένες χώρες (Γαλλία) εγκατέλειψαν τους ίππους. Με. εντελώς υπέρ της νέας καθολικής μονάδας, άλλοι (Ηνωμένο Βασίλειο) άρχισαν να λαμβάνουν υπόψη το μέγεθος του αυτοκινήτου ως βάση του φόρου μεταφοράς. Στη Ρωσική Ομοσπονδία, η παράδοση της χρήσης της παλιάς μονάδας μέτρησης εξακολουθεί να τηρείται.
Εκτός από τον υπολογισμό του φόρου μεταφοράς, στη Ρωσία αυτή η μονάδα χρησιμοποιείται για ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων (OSAGO): κατά τον υπολογισμό του ασφάλιστρου για την υποχρεωτική ασφάλιση των ιδιοκτητών οχημάτων.
Μια άλλη από τις πρακτικές εφαρμογές του, πλέον τεχνικής φύσης, είναι ο υπολογισμός της πραγματικής ισχύος ενός κινητήρα αυτοκινήτου. Κατά τη μέτρηση, χρησιμοποιούνται οι όροι ακαθάριστο και καθαρό. Οι μικτές μετρήσεις πραγματοποιούνται στο περίπτερο χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η λειτουργία των σχετικών συστημάτων - γεννήτρια, αντλία συστήματος ψύξης κ.λπ. Η μεικτή τιμή είναι πάντα υψηλότερη, αλλά δεν δείχνει την ισχύ που παράγεται υπό κανονικές συνθήκες.Εάν τα κιλοβάτ που αναφέρονται στα έγγραφα μετατραπούν σε l. Με. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να εκτιμηθεί μόνο η ποσότητα εργασίας του κινητήρα.
Για ακριβή εκτίμηση της ισχύος του μηχανισμού, αυτό δεν είναι πρακτικό, καθώς το σφάλμα θα είναι 10-25%. Σε αυτή την περίπτωση, η πραγματική απόδοση του κινητήρα θα υπερεκτιμηθεί και κατά τον υπολογισμό του φόρου μεταφοράς και του OSAGO, οι τιμές θα αυξηθούν, αφού καταβάλλεται κάθε μονάδα ισχύος.
Η καθαρή μέτρηση στο σταντ στοχεύει στην ανάλυση της λειτουργίας του μηχανήματος υπό κανονικές συνθήκες, με όλα τα βοηθητικά συστήματα. Η καθαρή αξία είναι μικρότερη, αλλά αντικατοπτρίζει με μεγαλύτερη ακρίβεια την ισχύ υπό κανονικές συνθήκες με την επιρροή όλων των συστημάτων.
Ένα δυναμόμετρο, μια συσκευή συνδεδεμένη με τον κινητήρα, θα σας βοηθήσει να μετρήσετε την ισχύ με μεγαλύτερη ακρίβεια. Δημιουργεί ένα φορτίο στον κινητήρα και μετρά την ποσότητα ισχύος που παρέχεται από τον κινητήρα έναντι του φορτίου. Ορισμένες υπηρεσίες αυτοκινήτων προσφέρουν τη χρήση δυναμόμετρων (dynos) για τέτοιες μετρήσεις.
Επίσης, η ισχύς μπορεί να μετρηθεί ανεξάρτητα, αλλά με κάποιο σφάλμα. Συνδέοντας ένα φορητό υπολογιστή με καλώδιο στο αυτοκίνητο και εκτελώντας μια ειδική εφαρμογή, μπορείτε να καθορίσετε την ισχύ του κινητήρα σε kW ή hp. σε διαφορετικές ταχύτητες. Το πλεονέκτημα αυτής της επιλογής είναι ότι το πρόγραμμα θα εμφανίσει το σφάλμα υπολογισμού στην οθόνη αμέσως μετά την εκτίμηση ελέγχου και επίσης θα μετατρέψει αμέσως από κιλοβάτ σε ιπποδύναμη εάν η μέτρηση πραγματοποιήθηκε σε μονάδες SI.
Οι μη συστημικές μονάδες μέτρησης γίνονται σταδιακά παρελθόν. Οι τιμές ισχύος καθορίζονται όλο και περισσότερο σε watt. Ωστόσο, όσο χρησιμοποιείται ιπποδύναμη, θα υπάρχει ανάγκη μετατροπής της.
Παρόμοια άρθρα:
