Πολλοί ερασιτέχνες και επαγγελματίες χρησιμοποιούν ηλεκτρικό εξοπλισμό για διάφορους σκοπούς στην εργασία τους. Και σε πολλές περιπτώσεις, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός κινείται από τριφασικούς κινητήρες. Αλλά ένα τριφασικό δίκτυο συχνά δεν είναι διαθέσιμο σε γκαράζ και μεμονωμένα νοικοκυριά. Και στη συνέχεια, τα σχέδια για τη σύνδεση ενός τριφασικού κινητήρα σε ένα μονοφασικό δίκτυο έρχονται στη διάσωση.
Περιεχόμενο
Σε τι χρησιμεύει ο πυκνωτής;
Οι πιο συνηθισμένοι και χρησιμοποιούμενοι στις εργαλειομηχανές είναι τριφασικοί ασύγχρονοι κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος με ρότορα κλωβού σκίουρου. Θα εξετάσουμε τη σύνδεσή τους σε μονοφασικό δίκτυο. Όταν ο κινητήρας είναι συνδεδεμένος σε ένα τριφασικό δίκτυο, ένα εναλλασσόμενο ρεύμα ρέει μέσω τριών περιελίξεων σε διαφορετικούς χρόνους. Αυτό το ρεύμα δημιουργεί ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, το οποίο αρχίζει να περιστρέφει τον ρότορα του κινητήρα.
Όταν ο κινητήρας είναι συνδεδεμένος σε μονοφασικό δίκτυο, το ρεύμα ρέει μέσω των περιελίξεων, αλλά δεν υπάρχει περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, ο ρότορας δεν περιστρέφεται. Βρέθηκε διέξοδος από αυτή την κατάσταση. Ο πιο απλός και αποτελεσματικός τρόπος ήταν παράλληλη σύνδεση πυκνωτή σε μία από τις περιελίξεις του κινητήρα. Ο πυκνωτής, λαμβάνοντας και απελευθερώνοντας ενέργεια παρορμητικά, δημιουργεί μια μετατόπιση φάσης, δημιουργείται ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο στις περιελίξεις του κινητήρα και λειτουργεί. Το δοχείο είναι συνεχώς ενεργοποιημένο και ονομάζεται λειτουργικό πυκνωτής.
ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Υπολογίστε και επιλέξτε σωστά την χωρητικότητα του πυκνωτή εργασίας και τον τύπο του.
Πώς να επιλέξετε τους σωστούς πυκνωτές
Θεωρητικά, υποτίθεται ότι υπολογίζεται η απαιτούμενη χωρητικότητα διαιρώντας το ρεύμα με την τάση και πολλαπλασιάζοντας την τιμή που προκύπτει με έναν συντελεστή. Για διαφορετικούς τύπους συνδέσεων περιελίξεων, ο συντελεστής είναι:
- αστέρι - 2800;
- τρίγωνο - 4800.
Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι η πινακίδα δεδομένων δεν διατηρείται πάντα στον ηλεκτροκινητήρα. Είναι αδύνατο να γνωρίζουμε με ακρίβεια τον συντελεστή ισχύος και την ισχύ του κινητήρα, και επομένως την τρέχουσα ισχύ. Επιπλέον, παράγοντες όπως οι αποκλίσεις τάσης στο δίκτυο και το μέγεθος του φορτίου στον κινητήρα μπορούν να επηρεάσουν την ισχύ του ρεύματος.
| Ισχύς ηλεκτρικού κινητήρα, kW | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,1 | 1,5 | 2,2 |
| Χωρητικότητα πυκνωτή C2 σε ονομαστική λειτουργία, uF | 40 | 60 | 80 | 100 | 150 | 230 |
| Χωρητικότητα πυκνωτή C2 σε κατάσταση υποφόρτισης, uF | 25 | 40 | 60 | 80 | 130 | 200 |
| Χωρητικότητα του πυκνωτή εκκίνησης C1 σε ονομαστική λειτουργία, uF | 80 | 120 | 160 | 200 | 250 | 300 |
| Χωρητικότητα πυκνωτή C1 σε κατάσταση υποφόρτισης, uF | 20 | 35 | 45 | 60 | 80 | 100 |
Επομένως, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένας απλοποιημένος υπολογισμός της χωρητικότητας των πυκνωτών εργασίας. Απλώς σκεφτείτε ότι για κάθε 100 watt ισχύος, χρειάζονται 7 μικροφαράδες χωρητικότητας.Είναι πιο βολικό να χρησιμοποιείτε πολλούς μικρούς πυκνωτές συνδεδεμένους παράλληλα, κατά προτίμηση της ίδιας χωρητικότητας, παρά έναν μεγάλο. Απλώς αθροίζοντας την χωρητικότητα των συλλεγόμενων πυκνωτών, μπορείτε εύκολα να προσδιορίσετε και να επιλέξετε τη βέλτιστη τιμή. Αρχικά, είναι καλύτερο να υποτιμήσετε τη συνολική χωρητικότητα κατά δέκα τοις εκατό.
Εάν ο κινητήρας ξεκινά εύκολα και έχει αρκετή ισχύ για να λειτουργήσει, τότε όλα επιλέγονται σωστά. Εάν όχι, θα πρέπει να συνδέσετε πυκνωτές έως ότου ο κινητήρας φτάσει στη βέλτιστη ισχύ.
ΑΝΑΦΟΡΑ. Όταν ένας τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας με ρότορα κλωβού σκίουρου συνδέεται σε μονοφασικό δίκτυο, χάνεται τουλάχιστον το ένα τρίτο της ισχύος του.
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι πολλά δεν είναι πάντα καλά και εάν ξεπεραστεί η βέλτιστη χωρητικότητα των πυκνωτών εργασίας, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί. Η υπερθέρμανση μπορεί να οδηγήσει σε κάψιμο των περιελίξεων και αστοχία του ηλεκτροκινητήρα.
ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Οι πυκνωτές πρέπει να συνδέονται παράλληλα.
Συνιστάται να επιλέξετε πυκνωτές με τάση λειτουργίας τουλάχιστον 450 βολτ. Οι πιο συνηθισμένοι είναι οι λεγόμενοι πυκνωτές χαρτιού, με το γράμμα Β στο όνομα. Επί του παρόντος, παράγονται επίσης εξειδικευμένοι, λεγόμενοι πυκνωτές κινητήρα, για παράδειγμα, K78-98.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Συνιστάται να επιλέξετε πυκνωτές για εναλλασσόμενο ρεύμα. Η χρήση άλλων είναι επίσης δυνατή, αλλά συνδέεται με την πολυπλοκότητα του συστήματος και τις πιθανές ανεπιθύμητες συνέπειες.
Εάν ο κινητήρας εκκινείται υπό φορτίο και είναι δύσκολος, απαιτείται επίσης ένας πυκνωτής εκκίνησης. Ενεργοποιείται παράλληλα με τον εργαζόμενο για μικρό χρονικό διάστημα εκκίνησης του ηλεκτροκινητήρα. Η χωρητικότητά του πρέπει να είναι ίση ή όχι μεγαλύτερη από το διπλάσιο της χωρητικότητας του εργαζομένου.
Διάγραμμα καλωδίωσης για ηλεκτροκινητήρα 380 έως 220 volt με πυκνωτή
Η σύνδεση ενός τριφασικού κινητήρα σε μονοφασικό δίκτυο είναι εύκολη και μπορεί να το χειριστεί ακόμα και ένας ερασιτέχνης ηλεκτρολόγος. Εάν αντιμετωπίζετε δυσκολίες, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τους φίλους ή τους γνωστούς σας. Υπάρχει πάντα ένας ικανός ηλεκτρολόγος κοντά.
Οι περιελίξεις τριφασικών κινητήρων με τάση λειτουργίας από 380 έως 220 για λειτουργία σε δίκτυο τριακοσίων ογδόντα βολτ συνδέονται σύμφωνα με το σχήμα αστεριών. Αυτό σημαίνει ότι τα άκρα των περιελίξεων συνδέονται μεταξύ τους και οι αρχές συνδέονται με το δίκτυο. Για να μπορέσετε να λειτουργήσετε τον ηλεκτροκινητήρα σε μονοφασικό δίκτυο 220 βολτ, είναι απαραίτητο να μεταβείτε στο κύκλωμα τριγώνου για να ξεκινήσει η περιέλιξή του. Εκείνοι. συνδέστε το τέλος του πρώτου με την αρχή του δεύτερου, το τέλος του δεύτερου με την αρχή του τρίτου και το τέλος του τρίτου με την αρχή του πρώτου.
Αυτές οι συνδέσεις θα είναι οι έξοδοι του κινητήρα για σύνδεση στο τροφοδοτικό. Πρέπει να συνδεθούν δύο έξοδοι μέσω διπολικού διακόπτη στο μηδέν και φάση του δικτύου 220 volt. Συνδέστε την τρίτη έξοδο μέσω των πυκνωτών εργασίας σε οποιαδήποτε από τις δύο πρώτες εξόδους του κινητήρα. Μπορείτε να δοκιμάσετε να τρέξετε.
Εάν η εκτόξευση ήταν επιτυχής, ο κινητήρας λειτουργεί με αποδεκτή ισχύ και δεν ζεσταίνεται πολύ, τότε δεν μπορείτε να αλλάξετε τίποτα. Αποδείχθηκε ένα λειτουργικό κύκλωμα με μόνο λειτουργικούς πυκνωτές.
Σε περίπτωση εκκίνησης υπό φορτίο ή απλώς σκληρής εκκίνησης του κινητήρα, μπορεί να περιστρέφεται για μεγάλο χρονικό διάστημα και να μην έχει αποδεκτή ισχύ. Τότε θα χρειαστεί επίσης να συμπεριλάβετε μια χωρητικότητα εκκίνησης στο κύκλωμα. Οι πυκνωτές εκκίνησης επιλέγονται του ίδιου τύπου με τους εργαζόμενους. Ίδια ή διπλάσια χωρητικότητα εργαζομένων. Και συνδέονται παράλληλα. Χρησιμοποιείται μόνο για την εκκίνηση του κινητήρα.
Είναι πολύ βολικό να χρησιμοποιήσετε ένα είδος διακόπτη της σειράς AP για μια τέτοια εκκίνηση. Είναι σημαντικό να γίνεται με μπλοκ επαφές. Σε αυτό, όταν πατηθεί το κουμπί Έναρξη, ένα ζεύγος επαφών παραμένει κλειστό μέχρι να πατηθεί το κουμπί Διακοπή. Συνδέονται στα καλώδια του κινητήρα και στο δίκτυο. Η τρίτη επαφή κλείνει μόνο ενώ κρατάτε πατημένο το κουμπί Start και μέσω αυτής συνδέεται ο πυκνωτής εκκίνησης. Διακόπτες αυτού του τύπου, μόνο χωρίς εξοπλισμό ασφαλείας, τοποθετούνταν συχνά σε παλιά σοβιετικά φυγοκεντρικά πλυντήρια.
Διάγραμμα καλωδίωσης για ηλεκτροκινητήρα χωρίς πυκνωτές
Δεν υπάρχουν πραγματικά λειτουργικά σχέδια για τη σύνδεση ενός τριφασικού κινητήρα σε ένα οικιακό δίκτυο 220 volt χωρίς πυκνωτές. Μερικοί εφευρέτες προτείνουν τη σύνδεση κινητήρων μέσω επαγωγικών πηνίων ή αντιστάσεων. Φέρεται ότι με αυτόν τον τρόπο δημιουργείται μετατόπιση φάσης στην απαιτούμενη γωνία και ο κινητήρας περιστρέφεται. Άλλοι προσφέρουν σχήματα σύνδεσης θυρίστορ. Στην πράξη, αυτό δεν λειτουργεί και δεν αξίζει να επανεφεύρουμε τον τροχό. Όταν υπάρχει ένας φθηνός και αποδεδειγμένος τρόπος για να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε πυκνωτές.
Μια πραγματικά λειτουργική επιλογή είναι να συνδέσετε έναν τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα μέσω ενός μετατροπέα συχνότητας. Ο μετατροπέας είναι συνδεδεμένος σε οικιακό δίκτυο και παράγει τριφασικό ρεύμα, επιπλέον, με δυνατότητα ομαλής εκκίνησης και ελέγχου ταχύτητας. Αλλά ένα τέτοιο θαύμα κοστίζει από περίπου 7.000 ρούβλια με συνδεδεμένη ισχύ μόνο 250 watt. Οι ισχυρές συσκευές είναι πολύ πιο ακριβές. Για τέτοια χρήματα, μπορείτε να αγοράσετε ηλεκτρικό εξοπλισμό με δυνατότητα σύνδεσης σε μονοφασικό κύκλωμα. Είτε πρόκειται για μίνι τόρνο, κυκλικό, αντλία ή συμπιεστή.
Πώς να συνδεθείτε με την αντίστροφη
Δεν είναι δύσκολο να διασφαλιστεί η περιστροφή του ρότορα προς την αντίθετη κατεύθυνση. Στο διάγραμμα καλωδίωσης του κινητήρα πρέπει να προστεθεί ένας διακόπτης δύο θέσεων. Η μεσαία επαφή του διακόπτη συνδέεται σε μία από τις επαφές των πυκνωτών και η εξωτερική στους ακροδέκτες του κινητήρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Πρώτα πρέπει να επιλέξετε την κατεύθυνση περιστροφής με το διακόπτη και μόνο τότε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Ο διακόπτης φοράς περιστροφής δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.
Οι εξεταζόμενες επιλογές για τη σύνδεση βιομηχανικών κινητήρων σε οικιακό δίκτυο δεν παρουσιάζουν μεγάλη δυσκολία στην εφαρμογή τους. Είναι σημαντικό μόνο να εξετάσετε προσεκτικά ορισμένες από τις αποχρώσεις και ο εξοπλισμός, αν και με μια ελαφρά απώλεια ισχύος, θα διαρκέσει πολύ και θα φέρει οφέλη.
Παρόμοια άρθρα:
